Valdība cer ietaupīt, taču uzņēmēji šaubās, ka tas izdosies
Valdības izsludinātais taupības režīms šogad skars ne tikai ministriju ieplānotos remontus un jaunu datoru pirkšanu, bet arī dienesta autoparka nomaiņu. Lai taupītu administratīvus resursus, valdība nolēma šogad nomāto dienesta auto skaitu nepalielināt un saglabāt to 2007.gada līmenī, kad ministriju un to padotības iestāžu rīcībā bija 549 auto. Taču atšķirībā no iepriekšējiem gadiem iepirkums par autonomu šogad vairs nebūs centralizēts - Valsts kancelejas vietā šo funkciju veiks pašas iestādes. Autonomas uzņēmumi gan uzskata, ka šāda sistēma nesekmēs konkurenci un līdz ar to neveicinās līdzekļu taupīšanu, bet var radīt izmaksu pieaugumu.

Līgums eiro ir lētāks
Autonomas iepirkums jārīko tāpēc, ka šogad vairākām ministrijām beidzas nomas līguma termiņš. Lai gan agrāk tika plānots, ka 2008.gadā ministriju dienesta automašīnu skaits palielināsies līdz 668, taupības nolūkos Ministru kabinets tomēr nolēma saglabāt līdzšinējo auto daudzumu. Valsts kancelejas Nodrošinājuma departamenta vadītājs Edmunds Stankevičs uzsver, ka mašīnu noma atšķirībā no pirkšanas ir izdevīgāka gan finansiālā, gan saimnieciskā ziņā - nav, piemēram, jādomā par to, kā šos transportlīdzekļus realizēt, kas ministrijām esot sagādājis grūtības.

Šogad tēriņus iecerēts optimizēt ne tikai nepalielinot automašīnu skaitu, bet arī, iespējams, atļaujot slēgt nomas līgumus eiro, nevis latos, kas samazinātu izdevumus par apmēram 10%. Par to vēl tuvākajā laikā būs jālemj valdībai, pieņemot grozījumus noteikumos par automobiļu nomu, kuros būs jānosaka arī tas, kādā veidā šogad iepirkums tiks organizēts.

Tuvinās adresātiem
Kā stāsta E.Stankevičs, lai gan līdz šim Valsts kanceleja ar uzdevumu rīkot centralizēto autonomas konkursu ir veiksmīgi tikusi galā un neapmierināto neesot bijis, šogad šo procesu nolemts "tuvināt pašiem adresātiem", tas ir, ministrijām. "Katrs pats noteiks savas vajadzības, un ministriem būs jānes atbildība par savas iestādes iepirkumu," pauž E.Stankevičs. Tas, viņaprāt, padarīs sistēmu ministrijas vajadzībām atbilstošāku. Kāda šogad varētu būt autonomas līgumu summa, viņš atturējās prognozēt, piebilstot gan, ka, iespējams, ne visai labvēlīga situācija automobiļu tirgū ļaus ministrijām dabūt labāku piedāvājumu, nekā tas varētu būt "pirmskrīzes laikos".

Vai tautas mānīšana?
Potenciālie dienesta automašīnu piegādātāji gan pauž bažas par iepirkumu sistēmas maiņu. Kā uzskata firmas Transporent valdes priekšsēdētājs Marats Blate, lielais centralizētais iepirkums, kad to organizēja Valsts Kanceleja, daudz vairāk sekmēja konkurenci - jo kumoss bija lielāks. "Tur bija reāla konkurence, un tādēļ mēs arī mēģinājām visiem spēkiem piedāvāt zemāku cenu. Tagad tas viss tiks izšķīdināts pa ministrijām, sistēma kļūs necaurspīdīgāka, un palielināsies korupcijas risks," situāciju vērtē uzņēmējs. Arī kāda cita uzņēmuma vadītājs, kurš apsver iespēju piedalīties konkursā, uzsvēra, ka, cīnoties uzreiz par visu ministriju pasūtījumiem, potenciālie piegādātāji mazināja savas pelņas apetīti, tādēļ arī cenas piedāvājums galu galā bija izdevīgāks. "Jo mazāks pasūtījums, jo augstāka būs peļņas likme," secina uzņēmējs. M.Blate norāda arī uz kādu citu risku - pēc viņa ziņām, ministrijas varētu rīkot konkursu ne uz visu pakalpojumu kompleksu (noma, apdrošināšana, apkope utt.), kā tas bija agrāk, bet gan atsevišķi uz katru no šīm sadaļām. Tas, pēc viņa aplēsēm, izmaksas palielinātu par 10-15%. No Dienas aptaujātām ministrijām gan tikai Vides ministrija ir norādījusi, ka apsver iespēju rīkot mazus atsevišķus konkursus, nevis vienotu iepirkumu. Liela daļa iestāžu tomēr plāno pirkt uzreiz visus pakalpojumus, savukārt daži vēl par to nav izlēmuši un gaida attiecīgas MK norādes. Ja autonomas iepirkumu sadrumstalos pa ministrijām un atsevišķiem konkursiem, tā, pēc M.Blates viedokļa, būs "tautas mānīšana", jo tēriņi pieaugs, nevis samazināsies.

Anna Novicka
Diena
29.07.2008