Iestājoties aukstākam laikam, nereti šķiet, ka auto bez degvielas piedevām nav «kustināms». Par to, vai tās tik tiešām nepieciešamas, autobraucēju un speciālistu domas dalās.

Mēģināsim rast skaidrību, kāpēc tā.

Ideja par etanola vai degvielas piedevām radās 1914. gadā. Tolaik Krievijas zinātnieki pierādīja, ka benzīnu iespējams aizstāt (atjaukt) ar spirtu. Jau 1934. gadā Eiropā tika saražoti 2,65 miljoni m3 dažādu degvielas «kokteiļu», taču pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados šo šķidrumu lietošana īstu bumu piedzīvoja ASV, Kanādā un Šveicē. Šodien dažādu piedevu ražošanā līdere ir Brazīlija ar 912 miljardiem tonnu gadā jeb 57% no pasaulē saražotā.

Der zināt!

• Piedevu galvenās īpašības ir: efektīva iesmidzināšana, maksimāla sadegšana, aizsardzība pret uzdeguma un korozijas veidošanos degvielas padeves sistēmā un kaitīgo vielu izmešu samazināšana.Tās jāiegādājas tikai pie sertificētiem dīleriem;
• tās jālieto, stingri ievērojot norādīto instrukciju. Ja tādas nav, tad labāk vispār nelietot;
• piedevas karburatoru attīrīšanai neizmantot dzinējiem ar iešprices sistēmu;
• antidetonatori lietojami tikai tad, ja bākā ielieta degviela ar zemāku oktāna skaitli;
• attīrošās piedevas lietojamas regulāri, no automobiļa ekspluatācijas sākuma;
• auto ar lielu nobraukumu jāsamazina ražotāja noteiktās degvielas piedevas;
• jāuzmanās, lai šķidrums nenokļūtu uz ķermeņa vai acīs;
• līdzīgi kā pārtikas produktiem arī alternatīvajām degvielām, proti, biodīzelim un biodīzeļdegvielai, ir savs derīguma termiņš. Lielākie ienaidnieki, kas ierobežo šo degvielu mūžu, ir saskare ar gaisu, gaismu un mitrumu.

Degvielu piedevas «Neste»
Dīzeļdegvielas iešprices tīrītājs «Diesel Fuel Injector Cleaner C-21»:

• tīra degvielas iešprices sprauslas;
• samazina dūmgāzu izmešus;
• samazina filtru aizsērēšanu dīzeļdegvielas ziemas piedeva.

«Diesel Fuel Treatment C-23»:

• tīra iesmidzināšanas sprauslas;
• atdala ūdeni caur mitruma atdalītāju;
• palielina eļļojošās īpašības degvielai ar zemu sēra saturu.

Dīzeļdegvielas iešprices sistēmas tīrītājs «Diesel Fuel Treatment C-24»:

• aizkavē filtru aizsērēšanu ar vasku vai ledu;
• uztur tīru smidzināšanas sistēmu;
• atdala ūdeni un izkausē ledu.

Degvielas iešprices sistēmas tīrītājs «Fuel Injectior Clean UP C-40»:

• samazina degvielas patēriņu;
• šķīdina nosēdumus iesmidzināšanas sistēmā;
• atjauno dzinēja jaudu un uzlabo tā darbību.

«Statoil» dzinējus saudzējošas piedevas pievieno vairāk nekā 10 gadus:

• «Fortis» attīra degvielas smidzinātājus, papildus eļļo sūkni, smidzinātājus, pasargā no korozijas un samazina putošanos;
• «Ultima» tiek pievienota ES kvalitātes standartam atbilstošam benzīnam no Skandināvijas, attīra degvielas ieplūdes vārstus;
• «Ultima» degvielas patēriņu samazina līdz 5% .

Viedokļi

Ivars Caune, autorallija braucējs:

Degvielai jābūt visām nepieciešamajām piedevām, kuras ir apstiprinātas degvielas sertifikātā. Piedevas var būt atšķirīgas atkarībā no klimatiskajiem apstākļiem, kuros tā tiek lietota. Reāla nepieciešamība ir tikai atsevišķos gadījumos, taču to masveida lietošana vairāk ir reklāmas triks.

Māris Dzelzgalvis, auto žurnālists:

Būtiski ir saprast, kad piedeva ir patiesi vajadzīga un kad tā ir vienkārši tirgotāju intereses, intrigas un pat klaja krāpšana. Degvielai, kura atbilst normatīvu prasībām, nekāda piedeva nav vajadzīga. Tās jau ir degvielā iejauktas. Lielāko daļu piedevu ražo mārketinga interesēs, tieši tāpat kā kosmētiku un modes preces. Savā 27 gadu autobraucēja pieredzē piedevu esmu lietojis tikai vienu reizi, jo degviela neatbilda ziemas prasībām. Par daudz aizraujoties ar ķīmijas lietošanu, var panākt pat pretēju efektu (parasti lietotiem auto ar nezināmu vēsturi). Tad ūdeni saistošā vai attīrošā iedarbība gadiem neaiztiktos uzkrājumus bākā sāk dzīt cauri filtriem un degvielas sistēmu, kas izraisa attiecīgas sekas.

Marats Blate, autoparku vadības kompānijas SIA «Transporent» valdes priekšsēdētājs:

Latvijā par drošu un kvalitatīvu degvielas tirgu var runāt galvenokārt saistībā ar trim vadošajiem degvielas tirgotājiem: «Statoil», «Lukoil» un «Neste». Pārsvarā visa degviela šiem degvielas tirgotājiem nāk no viena un tā paša piegādātāja Mažeiķos. Tas nozīmē identisku degvielas kvalitāti visiem trim tirgotājiem, taču, protams, vēlme atšķirties ir, un tādēļ tiek lietots mārketinga «iepakojums» - piedevas, kas veido iespēju šo degvielu pārdot ar nelielu psiholoģisko pievienoto vērtību. Par piedevu kvalitāti es nešaubos, taču reālo pievienotās vērtības lielumu droši vien nosaka pats pircējs. «Lukoil» šādu paņēmienu šobrīd nelieto.

Vilnis Slūka, «Rīgas satiksmes» autobāzes vieglā transporta vienības vadītājs:

Šajā jautājumā - ir vai nav nepieciešamas degvielas piedevas - katrs deķīti velk uz savu pusi. Degvielas tirgotāji apgalvo, ka tas nav vajadzīgs, piedevu tirgotāji - pretējo. Man bijusi saskarsme ar vācu kompānijas «Eucopower» ražojumiem. Secinājums - dzinēja darbības uzlabojums bija, ekonomija minimāla, taču tas neatbilda dokumentos rakstītajam. Pieļauju iespēju, ka pozitīvāku efektu būtu bijis iespējams sasniegt, ja to lietotu automašīnām ar lielu degvielas patēriņu.

Māris Stalidzēns
Rīgas Balss
10.01.2008