Latvijas Gada auto | Komerctransports

Pirmo reizi konkursa norises 11 gados atsevišķa žūrijas darba diena tika veltīta komerctransportam – būtiskai jaunu auto tirgus un visas valsts tautsaimniecības daļai. Kādi tad bija "pirmie kucēni"? Jāslīcina vai izaugs par labiem sargiem?

Laikam jau otrais variants. Tā lielās žūrijas daļa, kura izrādīja patiesu interesi par tik šķietami prozaiskām lietām kā ietilpības kubikmetri, durvju platuma centimetri, bija gan skaitliski pietiekami liela (12) autoritatīvam balsojumam, gan aktīva, prasmīga un kompetenta. Dalībnieku gan nebija pārāk daudz (5), taču tie pārstāvēja praktiski visas šā auto segmenta tendences. "VW Crafter" – milzu ietilpību, kas tomēr iekļaujas ar B kategorijas licenci vadāmo transporta līdzekļu rāmjos, "Ford Transit", "Peugeot Boxer" un "Renaul Master" – 21. gadsimtā sasniegto fantastisko kravnesības apvienojumu ar vieglu, precīzu vadāmību un izcilu komfortu, "Fiat Doblo" – "vieglā" auto veiklību un mazus ārējos gabarītus savienojumā ar cienījamu spēku (aizveda 800 kg cementa) un kravas telpas plašumu.

Neapšaubāmi, šo auto vērtēšana ir daudz tehniskāks un niansētāks darbs nekā diezgan subjektīvākie balsojumi par limuzīnu skaistumu un straujumu. Tieši tādēļ žūrijas locekļi nevis vienkārši deva punktus, bet cītīgi pildīja anketas ar 16 dažādu katra auto īpašību vērtējumu. Kāds tas bija, par to stāstīsim pēc nedēļas, kad rezultāti būs apkopoti. Pašlaik organizatoru vārdā vēlreiz paldies pasākuma galvenajam konsultantam firmai "Transporent" un tās vadītājam Maratam Blatem, būvmateriālu veikalam "Saimnieks-Serviss" Ķīpsalā, kurš testiem atvēlēja savu teritoriju, preces un iekraušanas tehniku. Precedents ir radīts, un "darba rūķi" turpmāk pavisam noteikti būs pilntiesīgi "Gada auto" dalībnieki.

Latvijas Avīze
www.la.lv
24.10.2006